Sürücü kursları kapanma noktasında: Taban fiyatta düzenleme beklentisi

Yılın başından bu yana akaryakıt fiyatları başta olmak üzere girdi kalemlerin artması şoför kurslarını sıkıntı durumda bıraktı.

Dünya gazetesinin haberinde görüşlerine yer verilen İstanbul Şoför Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu (İSKEF) Lideri Murat Tekin, geçen yılın aralık ayında belirlenen taban fiyatın artık sürdürülebilir olmadığını belirtti.

Tekin, “Yılda bir sefer belirlenen taban fiyat uygulaması iki sefer yapılmalı. Geçen aralık ayında bu fiyat belirlenirken yakıt sarfiyatları 9 TL idi artık ise 30 TL oldu. Araç fiyatları iki katına çıktı. Minimum fiyat 2.825 TL’den 4.250 TL oldu. Bu durum hem yakıt maliyetlerini hem de otomobil ve eğitmen masraflarını artırdı. Bunun yanında işyerlerinin kirası ve araç sigorta vergilerinin artması şoför kurslarının ayakta durmasını zorlaştırıyor. İstanbul’da yaklaşık 700 şoför kursu bulunuyor ve bir tedbir alınmazsa bu kurslarımızın birden fazla kapanmayla karşı karşıya kalacak” diye konuştu.

“YA KAPANMA YA DEVRETMEYE ÇALIŞIYORLAR”

Orta Anadolu Şoför Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu Lideri Serdar Tepeöz ise, “Sürücü kursları artan akaryakıt maliyetleri karşısında ekonomik olarak taleplerini karşılayamaz hale geldi. Şoför kursu masrafları 2021 Aralık ayından bu yana yüzde 300 arttı. Şoför kursları kapanmanın yanı sıra kurumlarını devretmeye çalışıyor” dedi.

Sektörde bir kursiyerin maliyetinin 3.000 ila 3.500 lira ortasında değiştiğini tabir eden Tepeöz, “Yılda bir sefer belirlenen taban fiyat artık bunu karşılamıyor. Vilayet il değişen taban fiyatın Türkiye ortalaması 2.900 TL. Bu oranın üzerine yüzde 15 ila yüzde 20 kâr hissesi koyuyoruz. Lakin artan maliyetler kârımızı eritti ve ziyanına faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Bu güç durumdan çıkmak için taban fiyatın en az 4 bin TL olmalı” dedi.

“YÜZDE 20 DARALMA OLDU”

Türkiye’de 4.100 şoför kursunun faaliyet gösterdiğini lisana getiren Tepeöz, “Sektörde 50 bin kişi istihdam ediliyor. Şoför kurslarına ayda 110 bin ila 130 bin kişi başvuruyor. Son periyotta alım gücünün düşmesi kursiyerlerin başvurusunu düşürdü. Bölümde yaklaşık yüzde 20 daralma oldu” dedi.

“FİYAT KOMİTESİ İKİ SEFER TOPLANMALI”

Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Konfederasyonu Genel Lideri İsmail Yılmaz artan maliyetlerin şoför kurslarını güç durumda bıraktığını belirterek, “Taban fiyatlar yılda bir defa komite tarafından belirleniyor. Her vilayette farklı taban fiyatlar uygulanıyor. Aralık 2021’de belirlenen taban fiyat süratle artan girdi maliyetleriyle kursların faaliyetlerini olumsuz etkiledi. Taban fiyatın yılda 2 defa belirlenmesini istiyoruz” diye konuştu.

Ayrıca dünyada güç maliyetlerinin artması ve buna bağlı olarak akaryakıt masrafları ile işçi fiyatları ve eğitim araçlarının temininde yaşanan meselelerin giderilmesiyle ilgili Özel Öğretim Genel Müdürlüğü’ne bir dilekçe yazdıklarını belirten Yılmaz, “Komisyonun tekrar toplanmasını talep ettik ancak bu isteğimize olumsuz yanıt aldık. Fakat müracaatlarımız devam edecek“ diye konuştu.

Ehliyet kurs fiyatlarının yılbaşlarında bir defa belirlendiğini belirten Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı İdare Şurası Üyesi Osman Oral, akaryakıt başta olmak üzere artan girdi maliyetlerinin dalı kapanma noktasına getirdiğini söyledi. Oral, “Her geçen gün mazota, gaza ve akaryakıta artırım geliyor. Bizim bu maliyeti, öğrenciye, kursiyere aktarmamız yasal olarak mümkün değil. Bu nedenle büyük problemlerimiz var. Bakanlığın en kısa müddette ehliyet kursu düzenleyen firmaları, eğitim kurumlarını rahatlatacak düzenleme yapmasını bekliyoruz” dedi.